2026年强基计划共有10所高校增加10个专业，还有部分高校新增培养方向，几乎都是国家急需的战略性工科及交叉学科专业，这也是强基从“纯粹基础”向 “基础+国家战略应用” 的关键转型。

都有哪些高校增加了什么专业？专业实力如何？未来有什么前景？第一年开设的报考分数线情况怎么样？本文将解析专业扩容背后的逻辑，并结合已公布的部分高校录取数据，为大家提供一份兼具前瞻性与实用性的参考。

2026强基专业扩容概况

强基计划设立前期，招生专业主要集中在数学、物理、化学、生物、历史、哲学、古文字等纯基础学科。虽然也有信息与计算科学等偏应用方向，但总体而言，工科色彩较淡。

2026年的新增专业则直接指向了高端芯片、智能科技、新材料、双碳目标及国家安全等关键领域，包括空天与海洋强国战略、 能源安全与前沿科技以及“基础学科+”的交叉融合。

强基专业开设向工科转型，似乎稀释了“基础学科”的纯粹性。但实质上，这是国家战略需求的传导。

高端芯片、人工智能底层算法、适航审定技术，缺的不是普通工程师，而是具有深厚数理基础、能突破“卡脖子”技术的战略科学家。强基计划的工科，本质上还是 “理工融合” ，强调以数学、物理为底层逻辑解决复杂工程问题。

三大全新专业解读

首次开设的三大专业：密码科学与技术、飞行器动力工程、核化工与核燃料工程，均对接国家“卡脖子”技术及核心领域，行业壁垒高、人才缺口大、政策扶持力度强，是未来考生的优质报考赛道。

密码科学与技术专业属于数学、计算机、网络空间安全交叉学科，是为了适应国家网络空间安全战略需求而开设的一个新兴本科专业，属于国家特设控制布点专业。专业围绕密码算法设计、密码分析破译、网络加密、数据隐私防护、密码工程落地开展学习。

未来就业：体制内/军工单位从事密码测评、通信加密、涉密信息防护；科研院所高校研究抗量子密码、区块链安全等前沿课题。

行业特点：《密码法》推动行业快速发展，人才缺口大，兼顾体制内稳定岗位与互联网高薪赛道。

2、飞行器动力工程

飞行器动力工程专业属于航空航天类专业，研究飞机、导弹、火箭、高超声速飞行器的动力推进系统。学生主要学习和掌握航空航天科学与技术、力学、机械学等基础理论和知识，接受航空航天工程方面的系统训练。

未来就业：航空航天央企/科研院所从事航空发动机、火箭发动机总体设计、结构研发、试验测试；各大航空公司、民航维修单位，负责航空发动机运维、适航检测；民营航天企业、无人机企业动力系统研发。

行业特点：高度契合航天强国战略，岗位以国企、科研院所为主，行业壁垒高、不可替代性强。

3、核化工与核燃料工程

本专业隶属于核工程类，聚焦完整核燃料循环产业链。培养适应我国国民经济和核工业发展需要，能在核化工与核燃料工程及相近专业领域从事科研、设计、生产、应用和管理等工作的专门技术型人才。

未来就业：国内核工业核心央企；科研院所与监管部门。

行业特点：随着国内核电规模化发展、核废料处置项目落地，中长期人才需求持续增长。

各高校新增专业分析

上海交通大学：材料科学与工程

上海交通大学在2026年强基计划中延续了其“工科强基”的特色定位，新增材料科学与工程专业，进一步夯实了工科专业在强基招生中的比重。

2026年，上海交大强基计划正式新增材料科学与工程专业。此前，船舶与海洋工程、生物医学工程已相继进入强基计划，增加专业后，交大强基招生专业涵盖八大学院九大优势学科，近一半为工科专业。体现了“国家战略导向+理工融合”的强基新思路。

专业实力、培养发展

2026年软科中国大学材料类专业排名

上海交通大学材料科学与工程专业，在2026软科排名中位列第一，本科阶段注重数学、物理、化学、人工智能及材料科学等学科基础知识与综合能力的系统培养。研究生阶段课程面向高年级强基计划本科生开放，学生可提前选修研究生课程，拓宽学术视野。

本科毕业后，学生可申请继续在材料科学与工程专业攻读博士学位，也可申请转入集成电路、航空航天、生物医学、新能源等国家重大战略需求相关领域攻读博士学位。

分数线

由于上海交通大学强基计划采用“复交南”入围模式，没有入围分数线，且未公布强基录取分数线，从该专业2026年统招线来看，基本上招生排名在前200-400左右，而且有一定的地区差异，强基在此基础上会有一定的降分。

北京航空航天大学：材料科学与工程

北航2026年强基计划共设8个招生专业，这是该校除飞行器适航技术之外，另一个深度对接国家战略需求的专业布局。研究方向几乎全部指向航空航天、高端芯片、新能源等“卡脖子”领域的关键材料。

专业实力、培养发展

2026年软科中国大学材料类专业排名

2026年软科排名中，北航材料科学与工程位列第4名，依托北航材料科学与工程学院，强化材料科学与物理、化学、航空航天等专业的深度融合。

进入研究生阶段后，学生主要在强基计划所在材料科学与工程专业进行培养，部分学生可根据培养方案在集成电路科学与工程、智能制造技术、航空宇航制造工程、能源动力等专业方向进行学科交叉培养。

分数线

结合已公布的初试合格线和综合录取分数线，首年数据显示，材料专业入围门槛相对温和，但最终录取竞争烈度因省份而异。

以北京为例，根据学校发布的初试合格线，材料科学与工程专业的入围门槛显著低于热门工科专业。

从全国范围看，“材料科学与工程”初试合格线在多个省份甚至跌至40分档位，与数学与应用数学、应用物理学等传统基础学科相近。

从录取分数来看，北航材料科学与工程专业在省市上有较大的差异，同一专业在陕西（666.41分）和在浙江（627.23分）相差40多分，统招录取位次在前100名到1500名之间不等，考生需要以自己所在省市为主要参考。

与其他强基专业相比，以北京和四川为例，材料科学与工程专业的录取分数线略低于航空航天方向，但是比化学专业高，这一排序与初试合格线的格局基本一致，说明材料专业在北航强基体系内处于“中等偏下”的竞争梯度，既不是最热门的方向，也不是最容易的“保底”选项。

作为新增专业，材料科学与工程入围相对友好，分数线尚未被“炒热”，在部分省份存在明显的“首年信息差红利”。但随着2027届考生对这一新增专业的关注度提升，分数线有可能逐步向同校热门工科靠拢。

中国科学技术大学：能源与动力工程

能源与动力工程是中科大强基计划中为数不多的纯工科专业，响应国家“双碳”战略和能源安全需求的关键布局。

专业实力、培养发展

2026年软科中国能源与动力工程大学专业排名

依托未来能源学院及学校在新能源、先进制造领域的深厚积淀，聚焦理论模拟与人工智能、核能燃料与材料、先进核能工程、能源综合利用和多途径聚变装置与诊断等前沿方向，实现“能源+智能+材料”的跨学科融合。

进入研究生阶段后，学生主要在强基计划所在基础学科专业进行培养，部分学生也可根据培养方案在高端芯片与软件、智能科技、新材料、先进制造和国家安全等关键领域以及国家人才紧缺的人文社会科学领域进行学科交叉培养。

分数线

中科大能源与动力工程专业强基计划录取分数计算为百分制，整体都在84-86分，上海和青海录取分数相对偏低，从统招线来看，基本也都在400-600名左右。

相对中科大其他强基招生专业来说，以安徽为例，能源与动力工程专业分数线在传统数学物理等王牌基础学科专业之下；高于化学、生物以及其他大部分工科专业，对于分数处于中等偏上、意向工科方向的考生而言，这是一个很好的选择——尤其是考虑到本博贯通培养的含金量和国家能源战略的长期前景。

中科大2026年能源与动力工程专业强基录取分数线

随着2027届考生对“本博贯通+大科学装置+两院院士”组合的关注度提升，能源与动力工程专业的分数线有较大概率稳步上移。

国防科技大学：飞行器动力工程

国防科技大学2026年强基计划新增飞行器动力工程专业招生，这是该校首次将工科专业纳入强基招生范围，标志着强基计划从纯基础学科向“基础+国家战略应用”的转型正在向军事科技领域延伸。

专业实力、培养发展

飞行器动力工程专业直接指向航空发动机、火箭动力等国防科技核心领域，是国家军工“卡脖子”技术攻关的关键环节。

作为军队顶尖工程技术院校，国防科大的飞行器动力工程毕业生在国防科技工业体系内具有独特的就业优势和体制内发展通道。

分数线

2026年国防科技大学强基计划新增的飞行器动力工程专业与数学、物理共用同一条入围线，入围阶段并无专业单独划线。

国防科大的综合成绩计算中，数学和物理单科成绩按120%加权计入总分，这意味着数理成绩突出的考生在实际录取中具有显著优势。这一规则与“数理化单科98%可破格入围”形成联动，充分体现了学校对数理基础人才的偏爱。

需要注意的是，国防科大强基计划虽为无军籍地方生，但仍有明确的体检和政审要求（视力、政治面貌、家庭社会关系等）。

西安交通大学：储能科学与工程

这是该校继能源与动力工程、核工程与核技术之后，又一个深度对接国家能源战略的工科强基专业。

西安交大是强基计划中工科专业布局最多的高校之一，此前已有核工程与核技术、能源与动力工程、工程力学、材料科学与工程等多个工科方向，储能专业的加入使其能源类强基专业形成完整链条。

专业实力、培养发展

2026年软科中国储能科学与工程大学专业排名

西安交大储能科学与工程专业实力在全国本科院校中排第2，课程体系上注重夯实数理化等基础学科根基，开设涵盖储能导论、热流基础、电力储能、氢能技术等方向的体系课程，并实行大一通识教育后按热质储能、储能系统、电磁储能三个模块进行分流培养，实现“理工结合、专业交叉”的育人格局。

学生将全面进入国家级科研平台，在“大团队、大平台、大项目”的开放育人机制中参与国家重大项目，通过“3+1+X”本博贯通路径实现学术研究、创新能力的有机衔接。

分数线

由于西安交通大学强基计划也采用“复交南”入围模式，没有入围分数线，且未公布强基录取分数线，从该专业2026年统招线来看，基本上招生排名在前700-3000左右，地区之间差异较大。

需要注意的是，西交大2026年初试通过比例从2025年的5倍收紧至4倍（不超过各省各招生专业计划数的4倍），初试竞争加剧。

哈尔滨工业大学：储能科学与工程

2026年哈工大强基新增储能科学与工程专业，这是继智能装备与系统、复合材料与工程（航天材料）等工科专业之后，哈工大强基专业布局的又一次升级。

专业实力、培养发展

2026年软科中国大学储能科学与工程专业排名

哈工大储能科学与工程专业2026年软科排名为全国第5，学科评级为A。

专业聚焦国家能源革命与“碳达峰、碳中和”重大战略需求，旨在培养储能产业与技术发展前沿的高层次人才，未来在新能源汽车、电网储能、氢能利用等领域具有广阔发展前景。

哈工大作为航天第一校“尖兵”，该专业依托学校在能源、材料、电气等领域的深厚积累，培养具备原始创新能力、能够成长为储能领域后备领军人才的拔尖创新人才。

哈工大强基计划此前已有智能装备与系统、复合材料与工程（航天材料）等具有鲜明人工智能/航天特色的工科专业，储能科学与工程的加入，使能源与航天材料两大国家战略方向在强基体系内形成交叉布局。

分数线

哈工大强基采用单科加权入围规则：入围成绩=重点科目（高考改革省份为数学、物理，非改革省份为数学、理科综合）高考成绩之和×1.2+其他科目高考成绩之和。数学和物理成绩突出者具有显著入围优势。

对比其他强基专业，以安徽为例，储能科学与工程入围线726.2分，显著高于工程力学（703.2分）、数学类（679.2分），略低于数学类-智能科学（720.8分）和智能装备与系统（722分)。这说明储能专业作为首年新增，报考热度已经处于高位，并未出现明显的“首年红利”。

哈工大2026年储能科学与工程专业强基入围分数线

从录取分数看，在多数省份，储能科学与工程的综合成绩录取线与数学类-智能科学、智能装备与系统同属高分区间。以河北为例，储能90.02分，工程力学89.43分，但略低于复合材料与工程（90.21分）和数学类-智能科学（90.97分）

哈工大2026年储能科学与工程专业强基入围分数线

哈工大首年数据已经明确显示，储能专业并未因“新增”而产生分数洼地，其竞争热度已经接近甚至超过部分传统强基工科专业。哈工大的1.2倍加权规则对数学物理成绩突出的考生极为有利，可能实现“加权逆袭”。

储能科学与工程属于能源材料交叉学科，与新能源汽车、电网储能、氢能等领域直接相关。适合对能源产业有明确兴趣、且数理基础扎实的考生。

天津大学：船舶与海洋工程

2026年，天津大学强基计划新增船舶与海洋工程专业，这是该校继2025年后又一次拓展强基专业版图，旨在服务国家海洋强国战略。

专业实力、培养发展

2026年软科中国大学船舶与海洋工程专业排名

天津大学本科生招生办公室主任刘坤表示，新增船舶与海洋工程专业是面向北方国际航运核心区建设进行战略布局，旨在发挥新工科建设优势，通过“强工厚理”实现基础学科领域的深度交叉融合。

专业依托天津大学建筑工程学院培养，整合学校在海洋工程领域的优势学科资源。实施项目式教学模式，注重学生的综合素质、动手能力及基础学科知识的掌握，将理论知识与具体应用场景相结合，为强基计划学生下一步在国家战略急需领域深造打下扎实基础。

天津大学强基计划录取分数计算为百分制，对比天津大学其他强基专业，船舶与海洋工程作为首年新增专业，在辽宁、山东等省份竞争热度已接近甚至超过传统热门专业，并未形成“分数洼地”。

天津大学2026年船舶与海洋工程专业强基录取分数线

船舶与海洋工程的专业数学0.4倍加权，数学成绩突出的考生在入围环节更具优势。建议评估自身数学单科成绩在省内的排位，而非仅看总分。

船舶与海洋工程属于海洋工程交叉学科，与海洋资源开发、船舶设计、港口建设等领域直接相关。适合对海洋产业有明确兴趣的考生。

西北工业大学：船舶与海洋工程

作为一所以“三航”（航空、航天、航海）为特色的985高校，西工大将航海领域的王牌专业纳入强基计划，标志着其在服务国家海洋强国战略上的关键布局。

专业实力、培养发展

2026年软科中国大学船舶与海洋工程专业排名

西北工业大学船舶与海洋工程专业依托船舶与海洋工程和兵器科学与技术两个国家级A类学科优势资源，服务国家海洋安全和智慧海洋领域高端装备研发重大需求，汇集优质教学资源，融合兵器科学与技术和船舶与海洋工程学科知识体系，培养学生扎实的工学基础、鲜明的学术志趣和宽广的国际视野。

进入强基计划的学生，实行“3+1+N”的“本硕”或“本博”衔接人才培养模式。进入研究生阶段后，学生主要在强基计划所在基础学科专业进行培养，部分学生也可根据培养方案在海洋智能装备、水下无人系统、智慧海洋等领域进行学科交叉培养。

分数线

以山东省和湖北省为例，船舶与海洋工程作为首年新增专业并未出现“分数洼地” ，报考热度已处于较高水平。

2026年西工大船舶与海洋工程专业强基计划录取分数线

西工大强基入围线不分专业，2026年新增广东、辽宁、福建、江西、山西、内蒙古、甘肃、广西8省招生，其中广西分数线较低，入围机会较大。

船舶与海洋工程作为首年新增专业，在浙江、山东、辽宁等沿海省份分数线已接近航空航天类等传统王牌专业，竞争烈度处于高位。

此外， 西工大实行数学单科145分及以上可直接破格入围，对数学拔尖但总分略有不足的考生非常有利。

山东大学：密码科学与技术

2026年，山东大学强基新增密码科学与技术专业。这是该校服务国家网络空间安全战略的关键布局，也是今年所有985高校新增专业中唯一一个直接指向网络安全与数字主权领域的专业。

专业实力、培养发展

2026年软科中国大学密码科学与技术专业排名

山东大学密码科学与技术专业设立于2021年，是全国唯一的国家级一流密码科学与技术专业建设点。

按照“3+1+X”模式进行本硕博衔接培养。其中，本科阶段需在3年内完成本科课程的基本学习，第4年完成本科毕业论文的同时，修读一定学分的衔接课程模块，学分计入研究生学习阶段学分。

该专业以数学、计算机科学与密码学为核心支撑，构建“基础理论+关键技术+工程应用”一体化培养体系，致力于培养具备扎实数理基础、较强密码算法设计与分析能力的高层次人才，毕业生主要面向国家关键信息基础设施、保密系统、金融安全、国防科技等领域。

分数线

在山东、河南等省份，密码科学与技术的录取线低于数学与应用数学、物理学等传统热门专业。说明在部分省份，密码专业作为首年新增，并未被过度炒热，存在一定的“信息差红利”。

2026年山大密码科学与技术专业强基计划录取分数线

密码科学与技术专业采用数学加权入围（入围成绩=高考成绩+数学×0.5），数学好的考生在入围环节具有明显优势。

但综合成绩录取线显示，密码专业在山东、河南的录取线反而低于无加权的数学、物理等专业，说明首年报考该专业的考生群体整体分数竞争力并不算最强。

数学与应用数学同为加权专业，但在多数省份录取线高于密码科学与技术，说明传统基础数学仍然热度较高，竞争比较激烈。

密码专业作为首年新增，在多数省份的综合成绩录取线并不处于“天花板”位置。对于分数中等、对信息安全方向有明确兴趣的考生，该专业在部分省份可能存在较高的性价比。

兰州大学：核化工与核燃料工

作为我国高校最早设置核专业的两个院系之一，兰大将这一王牌领域的专业纳入强基计划，体现了其服务国家核能战略与西北地区产业布局的关键定位。

专业实力、培养发展

2026年软科中国大学核化工与核燃料工程专业排名

兰州大学核科学与技术学院是我国高校最早设置核专业的两个院系之一，是国内高校核专业设置最齐全的院系之一，也是首批获得硕士、博士学位授予权的单位之一。该专业直接切入核能利用的关键环节，服务于国家核安全与能源转型需求。

专业实行“1+2+1+2”本硕或“1+2+1+4”本博培养模式，实行单独编班、双导师制（校内学术导师+行业科研导师），大二起进入导师课题组，参与真实科研项目。

分数线

兰州大学并未公布2026年强基录取分数，核化工与核燃料工程专业的高考加权成绩=高考总成绩+数学单科成绩×0.3+化学单科成绩×0.2，与化学、生物科学、草业科学、生态学使用同一规则。数学和化学成绩突出的考生在入围环节具有显著优势。

2026年兰大取消所有竞赛获奖考生的破格入围通道，这意味着竞赛生不再享有“免初试直通”特权，所有考生在同一起跑线上竞争，对非竞赛生的入围机会有所提升。

核化工与核燃料工程作为首年新增专业，尚未形成稳定的报考惯性，录取门槛有望保持相对温和。

该专业明确不招色弱、色盲、单色不可识别考生，报考前务必确认本人体检结果符合要求。

核化工与核燃料工程作为首年新增专业，又地处兰大这一核科学传统强校，专业实力强劲，毕业生主要面向核工业体系、国防科技、能源央企等领域。报考前需明确这一职业路径是否与个人志趣匹配。除了以上10个专业之外，还有部分高校在招生专业中新增培养方向，如南京大学的物理学专业新增大气科学方向、北京航空航天大学的航空航天类专业新增飞行器适航技术等。

对于2027新高三届及低年级的考生来说，选择强基，不仅要看分数，更要看自己是否真正愿意将个人志趣与国家在空天、能源、信息、海洋等领域的重大需求相结合。